应超:“地下工作者”的酷日冲刺

应超:“地下工作者”的酷日冲刺
浙江在线杭州8月16日讯(浙江在线见习记者 刘苏蒙 记者 黄云灵 摄像 朱梦成 编导 田翔宇 配音 方可人)8月的酷日“烤”验着杭州。在地铁5号线江晖路站施工现场,头戴白色安全帽,身着蓝色短袖作业服的应超正在监督地铁站出入口的混凝土浇筑。他时而大声喊着分配人手,时而指挥车辆通行,豆大的汗水从脸上落下。应超是浙江省大成建造集团有限公司一名普通党员,担任杭州地铁5号线SG5-16标项目江南大路站-江虹西路站区间双线2.6公里总长的盾构施工管理作业。地铁盾构洞通,便是贯穿两个站点之间的地道,为后续的铺轨及机电装置等发明良好条件。要施工好这个区间不到3公里的地道,总共需80多名工人在现场白日晚上接连作业。而身为管理者的应超,肩上担子更重。80多名工人、10余个工种之间的协分合作,都需求他来分配。在七八月盛暑时期,这份作业显得尤为不易。8月7日正午,野外温度显现38摄氏度。记者跟着应超,走进了还在施工的江晖路站。该站的区间地道施工现已根本结束,现场首要进行的是出入口和风亭的建造。不远处,混凝土搅拌车在“轰轰”作响。混凝土经过管道从搅拌车中运送出来,四五名工人操控着管道出口,将混凝土注入模板内。高温之下,几名工人的作业制服早已被汗水打湿。“能够走了!”在施工现场,应超大喊着。一辆预备驶离的混凝土车与一辆正要出场的土方运送车遇上了。本在旁监督混凝土浇筑的应超,匆促跑过来,指挥车辆进出。因现场施工声响喧闹,应超常常需求大声喊话才能让司机听见。一瞬间的时间,他后背的衣服现已湿透。这对应超来说已是“粗茶淡饭”,他告知记者,其实地道里的施工人员才是最辛苦的。他们虽然不必直接感触太阳的炙烤,但地下地道的炽热是需求面临的另一个应战。在地下,有许多大型机器一起作业。盾构机发掘地道,龙门吊将管片从地上笔直运送至作业井内,电机车担任地道内水平运送资料,这些机器的运作会发生很多热量,加之地下地道通风不易,还伴有扬尘。“地道口安顿了一个风机往地道内送风,但仍是很炽热,感觉有四五十多度。”应超说。为了和谐地下作业,应超每日上午和下午都会下一次地道,至少待上一个小时。他告知记者,每次从地下上来时全身是汗,下面作业人员常常全身湿透,“像是蒸桑拿。”“干一行,爱一行。”虽然作业辛苦,应超却从未有过怨言,将每一个盾构项目做好,是他一向据守的初心。应超2008年7月大学毕业后就成为盾构司机,本年34岁的他,现已与盾构作业打了11年的交道。他酷爱这份作业,乃至将酷爱用到了儿子的姓名上。他把自己儿子的奶名取为“玖玖”,谐音于盾构机的称号“s-1099”,既是期望盾构作业顺利进行,也期望“玖玖”能平平安安。现在,应超每天早晨6点就要起床,7点就抵达施工现场,和谐土方车、吊车、发掘机有序进入施工场所,常常在工地上待到很晚,回到家时,7个月大的儿子现已进入了梦乡。应超只要在早晨上班前,才能将儿子抱在怀里,与他“沟通”半小时。不过应超现已满意,心里装着对儿子和对作业的爱,“再热的天也不觉得累!”